|
|
|
|
Coyuntura |
| |
|
España pide a la UE validar TLC con Perú |
| |
Ayer se reunieron en Madrid el ministro peruano de Comercio Exterior y Turismo,
Jose Luis Silva, y el secretario de Estado de Comercio de Espana, Jaime
Garcia-Legaz. Ambos acordaron impulsar la entrada en vigor del tratado de libre
comercio (TLC) de la Union Europea (UE) con Colombia y el Peru, firmado en mayo
del 2010, en Madrid.
Garcia-Legaz anuncio a Silva que va a enviar una carta al comisario de Comercio
de la UE, Karel de Gucht, para que se aceleren las
negociaciones con el Peru a fin de que el
acuerdo entre en vigor cuanto antes.
El documento se encuentra pendiente de ratificacion en los paises miembros de la
UE tras su correspondiente traduccion oficial a los idiomas de los veintisiete
paises.
Interés comercial
En el encuentro también se hablo sobre las relaciones politicas y comerciales
que unen al Peru y Espana. “El Peru es un pais muy relevante para Espana dado el
elevado numero de empresas instaladas y con negocios en el pais”, dijo
Garcia-Legaz. Anadio: “Espana es el principal impulsor del tratado de libre
comercio de la Union Europea con Colombia y Peru y el primer país inversor en
Peru, con una cuarta parte del stock de inversión extranjera en el país
sudamericano. Ademas, el interes de las empresas españolas es creciente dadas
sus buenas perspectivas economicas y el clima de negocios favorable”.
(Gestión) |
|
| |
|
Tarifas logísticas se elevarían entre 10% y 15% este año |
| |
Un incremento de 10% a 15% sufrirían este año las tarifas de los servicios
logísticos en el Perú, como consecuencia de los mayores fletes en el transporte,
el probable aumento del sueldo mínimo y el alza del precio de los terrenos para
almacenamiento, cuyo impacto es el más importante. Este ajuste podría darse en
el primer trimestre del 2012, estimó Francisco D’Angelo, director gerente de
Yobel Supply Chain Management (SCM). “Muchas veces los operadores soportan un
poco el incremento de costo y apro vechan el cambio de año para dar nuevas
tarifas, además si el Gobierno, como ya lo ha anunciado, mejora las condiciones
salariales, esto tendrá una fuerte incidencia en la mano de obra de la
logística”, dijo el ejecutivo. Destacó que se ha generado una escasez de
almacenes, situación similar a la del año 2007, ante la gran demanda por estos
espacios, lo que hace que los precios se dispapara ren, propiciado también por
el alto costo del metro cuadrado de las propiedades.
“Todavía el país carece de megacentros logísticos, espacios superiores a los
10,000 metros cuadrados para la logística de productos”, anotó.
Más lejos, más caro
El transporte es otro tema a considerar, pues con el desarrollo de nuevos polos
logísticos como en Lurín y Chilca los fletes se encarecen, pese a que no hay
mucha presión en el precio del petróleo, sostuvo. “Definitivamente, alejarse de
dónde estábamos acostumbrados a almacenar los productos, es decir, en el mismo
Callao, Los Olivos o en zonas más cercanas al aeropuerto, genera costos
adicionales”, dijo Respecto a la posible crisis internacional, comentó que si se
da puede tardar en reflejarse en el mercado interno de seis a ocho meses;
mientras tanto, las empresas seguirán importando con la expectativa de vender
más. (Gestión) |
|
| |
|
|
|